Віктор Сітак. Суспільне Суми
Завжди, каже Віктор, поруч із ним вірний товариш — пес Боніфацій. Віктор купив його незадовго до початку повномасштабної війни.
«У 21-му році купив. У котячій переносці їхав зі мною на Слов’янськ, був в Старобільську, був в Добропіллі зі мною, скрізь об’їздив, Харківщину зі мною всю об’їздив. Де він тільки не був зі мною, розумник мій. Не відходить від мене ніколи».
Боніфацій. Суспільне Суми
Сам чоловік у складі 27-ї окремої артилерійської бригади служить понад 10 років. І близько семи з них, каже, – начальником майстерні.
«Якщо знаєш свою справу, нічого складного немає. Скрізь треба думати, виміряти і виважувати, щоб забезпечити все це діло правильно», — додає він.
Слюсар-ремонтник Володимир Галенко розповідає: займається ремонтом іншого автомобіля, який військовослужбовці доправили їм у майстерню.
Володимир Галенко. Суспільне Суми
«Наразі займаємося ремонтом КАМАЗа, ходовка. В нас запчастини, потрібно їх реставрувати. Я займався раніше токарною справою. Виточував деталі. А зараз є змога – допомагає моя попередня робота, яка була до війни. І тут ми реставруємо, що самі можемо, а туди я приїжджаю, мені дають таку змогу, і я можу щось по своїй справі, навіть займатись реставрацією».
Майстерня. Суспільне Суми
До війська, розповідає Володимир, приєднався у 2023 році, підписавши контракт із 27-ю артбригадою. Служив спочатку в підрозділі матеріального забезпечення.
«А недавно перевівся в ремонтну роту. Потрібна була моя допомога. Тут більш як моє. Те, що я краще вмію робити – і тепер я тут».
Техніка. Суспільне Суми
Ремонтникам привезли автомобіль після влучання російського ФПВ-дрона, розповідає головний сержант ремонтної роти Руслан Крячко.
«Наразі ми займаємось демонтажем двигуна для його подальшого ремонту. Там всякі життєво важливі деталі для подальшої роботи самого автомобіля. То будемо це все відновлювати, може щось буде мінятися, щось буде ремонтуватися частково».
Руслан Крячко. Суспільне Суми
Швидкість ремонту автомобілів, каже Руслан, залежить від наявності необхідних деталей, а також від ступеню їх пошкодження.
«Ти коли починаєш це все розбирати, вже розумієш. Тобто, зараз ми бачимо поверхнево, а там далі десь осколок міг потрапити в електричну мережу. Міг задіти трансмісію, трубки, яких дуже багато, тормозних тих самих магістралей. То це все більш детально оглядається і потім усувається».
Майстерня. Суспільне Суми
Найскладніше в роботі ремонтника, каже чоловік, коли не можуть оперативно знайти й придбати потрібну деталь.
«Доводиться вигадувати або заміняти якимись уловками, чи як то назвати більш обманками, щоб і автомобіль міг подалі виїжджати, виконувати свою функцію, і в той час він був надійний для екіпажу. І тим самим, як не крутіть, всі автомобілі рухаються по автошляхам, і вони мають бути надійні не лише для військових, але й для цивільного населення, тому що, в першу чергу, ми маємо берегти їх».
